9月3日，记者从郑州轨道交通有限公司获悉，目前地铁3号线和5号线的线路布置、车辆选型等都已经确定，根据建设规划，在1、2号线一期工程之后，将建设1号线二期、2号线二期、3号线一期、4号线一期、5号线以及6号线，未来，郑州将拥有“三横两纵一环”轨道交通网。

“与1号线的运能相比，3号、5号线地铁运能将会大为提升，因为它们将使用更大装载量的车厢。”轨道公司总经理张洲告诉记者，目前，郑州1号线地铁列车使用的是B型车体地铁，而3号、5号线将选用更宽、更长的标准A型车，6辆编组，每节长22米。

据悉，目前郑州地铁1号线和2号线的隧道直径是为B型车体建设的，那是否意味着A型车体需要更大直径的隧道?轨道公司车辆段技术人员解释说：“对于在一条线路上运行，只要不混行，是可以选用其他车型的地铁列车的。”

年底，地铁1号线将开通运营，与之相伴的其他线路也逐个揭开“面纱”。根据规划，郑州轨道交通线网由6条轨道交通线路组成，全长202.53公里，总投资超过1000亿元。3号线全长40.78公里，起于高新经济技术开发区，止于经济技术开发区，设站31座;4号线全长34.7公里，起于惠济区，止于经济技术开发区，设站25座;5号线为环线，全长40.61公里，设站32座;6号线全长24.30公里，起于南三环路南，止于龙子湖高校园区，设站19座。

此外，多条地铁施工及开通以后，所带来的震动、噪声、大气、电磁辐射等等，势必会影响地铁周边居民的生活质量。近期公布的3号线一期工程和5号线环境影响评价结果显示，郑州市轨道交通工程施工期环境影响主要为占用城市道路、施工噪声、施工震动、扬尘、污水等方面，但随着施工过程的结束，施工对环境的影响也将逐渐消失。

入库时间：2013/9/11