English 手机版 企业邮箱 内部办公
 
站内搜索:
 
 首页 | 公司概况 | 新闻资讯 | 市场业务 | 工程业绩 | 服务中心 | 招贤纳士 | 联系我们 
   

新闻资讯

行业动态
当前位置: 首页 > 新闻资讯 > 行业动态 > 正文
我国拥有建设青藏高速公路成套技术
2017-05-08 11:50     (点击: )
      4日,国家重大研发专项“高海拔高寒地区高速公路建设技术”项目通过科技部组织的专家验收。专家一致认为,项目研究成果是我国高海拔高寒地区高速公路建设技术的系统集成、创新与超越,体现目前这一技术研究的前沿水平,标志着我国拥有建设青藏高速公路成套技术。

相对已有二级青藏公路与青藏铁路7.0—10.0m路基宽度、薄层沥青路面及有轨道砟结构而言,青藏高速公路具有“宽、厚、黑”的显著热学特征,导致黑色路面吸热,厚层路面结构储热,大尺度冻土路基聚热显现出显著的倍增效应,路基下伏多年冻土的水热平衡将会受到严重干扰。



“高海拔高寒地区高速公路建设技术”项目于2014年由科技部批复立项,属交通运输领域原国家科技支撑计划年度项目。项目由交通运输部科技司组织实施,中交第一公路勘察设计研究院有限公司牵头,12家科研院所参研。

项目历时三年,创立了公路冻土工程尺度效应理论,提出了高速公路冻土工程设计方法,低压缺氧环境下高速公路安全设计标准,解决了建设青藏高速公路面临的冻土“宽、厚、黑”的显著热学难题。

截至目前,西藏地区仍是国家高速公路网唯一尚未连接的“孤岛”。(信息来源:中国高速公路网-高速新闻)

入库时间:2017/5/5

关闭窗口
设为首页  |  加入收藏
|
电子地图  |  友情链接  |  网站地图
© Copyright 2013西安市政设计研究院有限公司 版权所有 陕ICP备11008351号
访问人数: